Bij projecten ter bescherming van bruggen en snelwegen wordt vaak gebruik gemaakt van lange betonnen muurdelen, waardoor de nauwkeurigheid van de mal een direct effect heeft op de lijncontrole. Een betonnen barrièremal vormt de holte van de beschermmuur en ondersteunt het beton terwijl het wordt gestort en getrild. De mal kan worden gebruikt voor snelwegkanten, brugwachtmuren, tunnelingangen en scheidingswanden van parkeerterreinen. Het maakt ook gereserveerde gaten of groeven mogelijk wanneer de tekening versteviging of reflecterende delen bevat.
De productspecificatie vermeldt Q235B koolstofconstructiestaal, precisiecontrole rond 0,3 mm en oppervlaktebehandeling zoals gritstralen en elektrostatisch spuiten. Deze details helpen de Concrete Barrier Mold een gladdere binnenmuur te behouden en het vastkleven van beton te verminderen. Versterkte zijvlakken zijn ook van belang omdat lange wandpanelen tijdens trillingen kunnen bewegen als het malframe zwak is. Werknemers moeten bouten, ribben en contactvlakken vóór elke gietcyclus inspecteren.
Bij een nieuw project moeten eerst de sectiehoogte, wandlengte, basisbreedte, wapeningsopening en eindvorm worden bevestigd. Vervolgens kan de betonbarrièremal worden gemaakt met een bijpassende spouw- en ondersteuningsindeling. Na gebruik moeten betonresten worden verwijderd voordat deze aan de ondergrond uitharden. Goede reiniging, droge opslag en regelmatige controles van de verbindingen zorgen ervoor dat de Concrete Barrier Mold bruikbaar blijft voor herhaalde productie van wegversperringen.